Недвижимость и автоновости

Volvo Trucks впрoвaджує нoвый aкумулятoрну систeмa для мoдeлeй Volvo FH тa Volvo FM, якa нaдaє дoстaтньo eнeргії для рoбoты усьoгo oблaднaння кaбіни і, в тoт жe чaс, знижує риск зупинки aвтoмoбіля чeрeз рoзряджeні aкумулятoри. «Вoдії можуть насолоджуватись підвищеним рівнем комфорту та покращеними побутовими умовами, знаючи, что это цілковито забезпечені енергією для своїх потребностей, а риск повного розрядження стартерної батареї зведений до мінімуму», – зазначає Самуель Нердаль, менеджер із продукції підрозділу электрических та електронних систем компанії Volvo Trucks.

Новый акумуляторна система має два окремих комплекти акумуляторів: один для запуска двигуна, а другой для забезпечення роботы усього іншого електричного обладнання кабіни. Єдина функція стартерної батареї полягає в заведенні двигуна, я на неї жодним акт не впливає егэ інше споживання електроенергії вантажівкою. Живлення решти приладів та систем, таких как сильный стоянковий обігрівач, стоянковий кондиціонер, холодильник, медіа-система, а також персональних пристроїв (лептопи, мобільні телефони та планшети) – задача окремих гелевих акумуляторів.

Завдяки використанню гелевої технології, запропоноване рішення может задовольнити постійно зростаючі вимоги до доступных обсягів електроенергії з боку багатьох клієнтів. На відміну від звичайних свинцево-кислотних батареи, гелеві акумулятори можуть підтримувати высокую концентрацію енергії протягом тривалих періодів час.

«Нова технологія обіцяє найбільші вигоди, в першу чергу, сфері перевезень на великі відстані та в роботі код дольше горячей ци холода кліматі. Навіть зимовими ночь водій может спокійно відпочивати, не мусячи час від час прокидатись эти запускати двигун, щоб підзарядити акумулятори», – пояснює Самуель Нердаль.

Менша кількість запусків двигуна також означає зниження витрат пального та зменшення негативного впливу на навколишнє середовище.

«Запаркована вантажівка із двигуном в режимі покоя ходу споживає приблизно три літри пального на время. Наша рішення дозволяє мінімізувати часы роботы двигуна на холостому ході я на этот акт суттєво скоротити витрати на паливо», – говорит Самуель Нердаль.

Термін службе гелевих батареи набагато перевищує аналогічний показник звичайних свинцево-кислотних акумуляторів. До того ж, нові батареї здатні витримати більшу кількість циклів зарядки. Фактично, при зарядці для жорстких умов, гелеві акумулятори пропрацюють як мінімум 10-15 разів довше.

«Наша акумуляторна система не тільки задовольняє сьогоднішні необходимость код надійному електропостачанні, а я сприяє подовженню терміну службе автомобіля та зниженню експлуатаційних витрат. Ce рішення привезли вигоду багатьом клієнтам», – підкреслює Самуель Нердаль.

Факты: новый акумуляторна система Volvo Trucks

Доступен як опційний варіант для новых вантажівок Volvo FH та Volvo FM на європейських ринках.

Два комплекти батареи із окремими ланцюгами.

Системы забезпечення комфорт та інші прилади живляться електроенергією від гелевих акумуляторів ємністю 210/год.

Стартерна акумуляторна система складається із звичайних свинцево-кислотних акумуляторів зі струмом холодної прокрутки силой 800 А.

Гелеві акумулятори можуть бути встановлені або в задній частині автомобіля із розташуванням стартерних батарей зліва, або в спільному акумуляторному блоці із розташуванням стартерних батарей зліва.