29 мая, 2016 
adminGWP Нeсмoтря нa свoй пoчтeнный вoзрaст трexдвeрный xэтчбeк Toyota corolla sprinter Trueno GT Apex в кузoвe AE86-прeжнeму рассматривается в качестве платформы для строительства, отклонение-кара. В умелых руках этот компактный заднеприводный автомобиль становится не хуже других известных спортивных автомобилей, если, конечно, умело провести их настройку. Один из последних авто, выпущенный в 1987 году, победив в руку Патрик Мюррей, известный в ирландии в круг нерешительности, приобрел вторую жизнь и стал не спортивный автомобиль.
Пятнистый темно-красной краской кузов автомобиля приобрел передний бампер и вентилируемый капот Goodline Aero, вокруг зеркала заднего вида East Bear Type 1, боковые юбки, задний бампер и крышка багажника Run Free со встроенным спойлер TRD N2. После замеса и расширение колесных арок, Патрик «обул» свой автомобиль на крошечные по современным меркам 15-дюймовые легкосплавные разноширокие диски RS Watanabes, «обутые» в шины Toyo 195/50 перед и Nexen 205/50 сзади.
На возможность сноса была изменена подвеска Toyota corolla sprinter Trueno GT Apex и вынужден 1,6-литровый атмосферный двигатель 4A-GE, что стоковом авто издал приказ, по 140 лошадиных сил.
Опубликовано в