Недвижимость и автоновости

Мaшины будут прoдoлжaть пoмoгaть вoдитeлям, дaжe eсли oни xoтят, чтoбы свeрнуть с дoрoги нa oбoчину. «Мы не хотим, чтобы ограничить будущие автоматизированные и полностью автономных транспортных средств в движении на асфальте. В будущем вы сможете наслаждаться всеми преимуществами автоматизированной привод на все способы, даже если он проходит через грязь или гравий», — сказал Auto Express глава отдела новых разработок JLR Тони Харпер.
Система Autonomous All-Terrain Привод работает с комплекса нового поколения устройств, которые, как говорится в JLR, увидеть тротуар лучше человеческого глаза.
Ожидается, что система автономного вождения по бездорожью JLR будет через несколько лет на внедорожниках Range Rover и Range Rover Sport следующего поколения.
 
Речь идет о нескольких камерах, ультразвуковых сенсорах, как и в оптическом дальномере (LIDAR), который сканирует окружение и определяет особенности тротуара на расстоянии до пяти метров.
Во время движения колонны впереди автомобиля передает информацию о пробуксовках колес и работе подвески на машины за собой, что они подготовлены к препятствиям заранее. Подбираются необходимые оборотов двигателя, коробки передач и скорость. Электроника запрограммирована так, чтобы автоматически оптимизирует настройки системы полного привода Terrain Response. И, кроме того, на машинах с автопилотом появится функция беспроводной связи Off-Road Connected Конвой. Кроме того система сканирует пространство над транспортным средством и предупреждает водителя о, например, слишком низкие ветви деревьев.
Во время буксировки была задействована функция All Terrain Progress Control (ATPC) — аналог круиз-контроля для off-road, который выбирает оборотов в минуту и крутящий момент двигателя, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорожным интернет на скоростях от 2 до 30 км/ч. В середине июня британский производитель внедорожников показал эксперимент с Land Rover Discovery Sport, который протащил на мосту в Швейцарии 100-тонный поезд.